Samestelling
1. Permanente magneet GS motor:
Dit bestaan uit statorpale, rotors, borsels, omhulsels, ens.
Die statorpale is gemaak van permanente magnete (permanente magneet staal), gemaak van ferriet, alnico, neodymium yster boor en ander materiale.Volgens sy strukturele vorm kan dit in verskeie tipes verdeel word soos silindriese tipe en teëltipe.
Die rotor word gewoonlik van gelamineerde silikonstaalplate gemaak, en die geëmailleerde draad word tussen die twee gleuwe van die rotorkern gewikkel (daar is drie windings in drie gleuwe), en die lasse word onderskeidelik op die metaalplate van die kommutator gesweis.
Die kwas is 'n geleidende deel wat die kragtoevoer en die rotorwikkeling verbind, en het twee eienskappe van geleidingsvermoë en slytweerstand.Die borsels van permanente magneetmotors gebruik enkelgeslagmetaalplate of metaalgrafietborsels, en elektrochemiese grafietborsels.
2. Borsellose GS-motor:
Dit is saamgestel uit permanente magneet rotor, multi-pool wikkel stator, posisie sensor en so aan.Die borsellose GS-motor word gekenmerk deur borselloos te wees en gebruik halfgeleierskakeltoestelle (soos Hall-elemente) om elektroniese kommutasie te realiseer, dit wil sê elektroniese skakeltoestelle word gebruik om tradisionele kontakkommutators en borsels te vervang.Dit het die voordele van hoë betroubaarheid, geen kommutasievonk en lae meganiese geraas.
Die posisiesensor kommuteer die stroom van die statorwikkeling in 'n sekere volgorde volgens die verandering van die rotorposisie (dit wil sê, bespeur die posisie van die rotormagnetiese pool relatief tot die statorwikkeling, en genereer 'n posisiewaarneemsein by die vasgestelde posisie , wat deur die seinomskakelingskring verwerk word en dan verwyder word. Beheer die kragskakelaarkring, en skakel die wikkelstroom volgens 'n sekere logiese verhouding).
2. Borsellose GS-motor:
Dit is saamgestel uit permanente magneet rotor, multi-pool wikkel stator, posisie sensor en so aan.Die borsellose GS-motor word gekenmerk deur borselloos te wees en gebruik halfgeleierskakeltoestelle (soos Hall-elemente) om elektroniese kommutasie te realiseer, dit wil sê elektroniese skakeltoestelle word gebruik om tradisionele kontakkommutators en borsels te vervang.Dit het die voordele van hoë betroubaarheid, geen kommutasievonk en lae meganiese geraas.
Die posisiesensor kommuteer die stroom van die statorwikkeling in 'n sekere volgorde volgens die verandering van die rotorposisie (dit wil sê, bespeur die posisie van die rotormagnetiese pool relatief tot die statorwikkeling, en genereer 'n posisiewaarneemsein by die vasgestelde posisie , wat deur die seinomskakelingskring verwerk word en dan verwyder word. Beheer die kragskakelaarkring, en skakel die wikkelstroom volgens 'n sekere logiese verhouding).
3. Hoëspoed permanente magneet borsellose motor:
Dit bestaan uit statorkern, magnetiese staalrotor, sonrat, vertragingskoppelaar, naafdop ensovoorts.'n Hallsensor kan op die motordeksel gemonteer word vir spoedmeting.
Vergelyking van geborselde motors en borsellose motors
Die verskil in die elektrifiseringsbeginsel tussen 'n geborselde motor en 'n borsellose motor: 'n Geborselde motor word meganies deur 'n koolstofborsel en 'n kommutator gekommuteer.'n Borsellose motor word elektronies deur 'n beheerder gekommunikeer op grond van 'n induksiesein
Die kragtoevoerbeginsel van borselmotor en borsellose motor verskil, en die interne struktuur daarvan is ook anders.Vir naafmotors is die uitsetmodus van die motorwringkrag (of dit deur die ratreduksiemeganisme vertraag word) anders, en die meganiese struktuur daarvan is ook anders.
kernlose geborselde GS-motor
kernlose borsellose GS-motor
Postyd: Jun-03-2019