Verhitting is 'n onvermydelike verskynsel tydens die werking van die laer. Onder normale omstandighede sal die verwarming en hitte-afvoer van die laer 'n relatiewe balans bereik, dit wil sê die hitte wat vrygestel word en die hitte wat versprei word, is basies dieselfde, sodat die laerstelsel 'n relatief stabiele temperatuur sal handhaaf. staat.
Op grond van die kwaliteitstabiliteit van die draermateriaal self en die ghries wat gebruik word, word die laertemperatuur van motorprodukte teen 95°C as die boonste limiet beheer. Terwyl die stabiliteit van die laerstelsel verseker word, sal dit nie 'n groot impak hê op die temperatuurstyging van diekernlose motorwindings.
Die hoofoorsake van verhitting in laerstelsels is smering en redelike hitte-afvoertoestande. Tydens die werklike vervaardiging en werking van die motor kan die laersmeerstelsel egter nie goed werk nie as gevolg van sommige onvanpaste faktore.
Wanneer die werkspeling van die laer te klein is en die pas tussen die laer en die as of die laerkamer los is, veroorsaak dit lopende sirkels; wanneer die aksiale pasverhouding van die laer ernstig wanbelyn is as gevolg van die werking van aksiale krag; die onredelike passing tussen die laer en verwante dele veroorsaak smering Ongewenste toestande soos vet wat uit die laerholte gegooi word, sal veroorsaak dat die laer verhit tydens motorwerking. Die ghries sal afbreek en misluk as gevolg van oormatige temperatuur, wat veroorsaak dat die motor se laerstelsel binne 'n kort tydperk 'n verwoestende ramp ly. Daarom, of dit nou die ontwerp- of vervaardigingsproses van die motor is, sowel as die latere instandhouding en instandhouding van die motor, moet die grootte van die ooreenstemmende verhouding tussen die onderdele beheer word.
Asstroom is 'n onvermydelike kwaliteitgevaar vir groot motors, veral hoëspanningmotors en veranderlike frekwensiemotors. Asstroom is 'n baie ernstige probleem vir die laerstelsel van diekernlose motor. Indien nodige maatreëls nie getref word nie, kan die laerstelsel binne 'n paar sekondes beskadig word as gevolg van die asstroom. Disintegrasie vind binne tien uur of selfs 'n paar uur plaas. Hierdie tipe probleem manifesteer hom as laergeraas en hitte in die vroeë stadium van die mislukking, gevolg deur die mislukking van die ghries as gevolg van hitte, en binne 'n kort tydperk vind die probleem van asvashou as gevolg van laer-ablasie plaas. Om hierdie rede sal hoëspanningmotors, veranderlike frekwensiemotors en laespanning hoëkragmotors die nodige maatreëls tref in die ontwerpstadium, vervaardigingstadium of gebruikstadium. Daar is twee algemenes. Die een is om die stroombaan af te sny (soos die gebruik van geïsoleerde laers, isolerende eindkappe, ens.), die ander is 'n stroomomleidingsmaatreël, dit wil sê om 'n geaarde koolstofborsel te gebruik om die stroom weg te lei om aanvalle op die laerstelsel te vermy .
Postyd: 18-Apr-2024
