Daar is vier tipesindustriële outomatisering motorvragte:

1, Verstelbare perdekrag en konstante wringkrag: Veranderlike perdekrag en konstante wringkragtoepassings sluit vervoerbande, hyskrane en ratpompe in. In hierdie toepassings is die wringkrag konstant omdat die las konstant is. Die vereiste perdekrag kan wissel na gelang van die toepassing, wat konstante spoed AC- en DC-motors 'n goeie keuse maak.

2, Veranderlike wringkrag en konstante perdekrag: 'n Voorbeeld van toepassings van veranderlike wringkrag en konstante perdekrag is masjienherwikkelpapier. Die spoed van die materiaal bly dieselfde, wat beteken dat die perdekrag nie verander nie. Soos die deursnee van die rol egter toeneem, verander die las. In klein stelsels is dit 'n goeie toepassing virGS motorsof servomotors. Regeneratiewe krag is ook 'n bekommernis en moet oorweeg word wanneer die grootte van 'n industriële motor bepaal word of 'n energiebeheermetode gekies word. Wisselstroommotors met enkodeerders, geslotelusbeheer en volkwadrantaandrywings kan groter stelsels bevoordeel.

3, verstelbare perdekrag en wringkrag: waaiers, sentrifugale pompe en agitators benodig veranderlike perdekrag en wringkrag. Soos die spoed van 'n industriële motor toeneem, neem die lasuitset ook toe met die vereiste perdekrag en wringkrag. Hierdie tipe vragte is waar die motordoeltreffendheidsbespreking begin, met omsetters wat WS-motors laai wat veranderlike spoedaandrywers (VSD's) gebruik.

4, posisiebeheer of wringkragbeheer: Toepassings soos lineêre aandrywings, wat presiese beweging na verskeie posisies vereis, stywe posisie- of wringkragbeheer vereis, en vereis dikwels terugvoer om die korrekte motorposisie te verifieer. Servo- of stapmotors is die beste keuse vir hierdie toepassings, maar GS-motors met terugvoer of omskakelaar-gelaaide WS-motors met enkodeerders word algemeen in staal- of papierproduksielyne en soortgelyke toepassings gebruik.

 

Verskillende tipes industriële motors

Alhoewel daar meer as 36 tipes isAC/DC motorsgebruik in industriële toepassings. Alhoewel daar baie soorte motors is, is daar 'n groot mate van oorvleueling in industriële toepassings, en die mark het gedruk om die keuse van motors te vereenvoudig. Dit vernou die praktiese keuse van motors in die meeste toepassings. Die ses mees algemene motortipes, geskik vir die oorgrote meerderheid toepassings, is borsellose en geborselde GS-motors, AC-eekhoringhok- en kronkelrotormotors, servo- en stapmotors. Hierdie motortipes is geskik vir die oorgrote meerderheid toepassings, terwyl ander tipes slegs vir spesiale toepassings gebruik word.

 

Drie hoof tipes vanindustriële motortoepassings

Die drie hooftoepassings van industriële motors is konstante spoed, veranderlike spoed en posisie (of wringkrag) beheer. Verskillende industriële outomatiseringsituasies vereis verskillende toepassings en probleme sowel as hul eie probleemstelle. Byvoorbeeld, as die maksimum spoed minder is as die verwysingspoed van die motor, word 'n ratkas benodig. Dit laat ook 'n kleiner motor teen 'n meer doeltreffende spoed loop. Alhoewel daar 'n magdom inligting aanlyn is oor hoe om die grootte van 'n motor te bepaal, is daar baie faktore wat gebruikers moet oorweeg, want daar is baie besonderhede om te oorweeg. Die berekening van vragtraagheid, wringkrag en spoed vereis dat die gebruiker parameters soos die totale massa en grootte (radius) van die las, sowel as wrywing, ratkasverlies en masjiensiklus verstaan. Veranderinge in vrag, spoed van versnelling of vertraging, en dienssiklus van toediening moet ook in ag geneem word, anders kan industriële motors oorverhit word. AC-induksiemotors is 'n gewilde keuse vir industriële roterende bewegingstoepassings. Na motortipe keuse en grootte, moet gebruikers ook omgewingsfaktore en motorhuistipes oorweeg, soos oopraam en vlekvrye staal behuisingswastoepassings.

Hoe om industriële motor te kies

Drie hoofprobleme vanindustriële motorseleksie

1. Konstante spoed-toepassings?

In konstante-spoed toepassings loop die motor tipies teen 'n soortgelyke spoed met min of geen oorweging vir versnelling en vertraging opritte. Hierdie tipe toepassing loop gewoonlik met behulp van vollyn aan/af-kontroles. Die beheerkring bestaan ​​gewoonlik uit 'n vertakkingsekering met 'n kontaktor, 'n oorlading industriële motoraansitter, en 'n handmotorbeheerder of sagteaansitter. Beide AC- en DC-motors is geskik vir konstante spoedtoepassings. Glystroommotors bied volle wringkrag teen nulspoed en het 'n groot monteerbasis. Wisselstroommotors is ook 'n goeie keuse omdat hulle 'n hoë drywingsfaktor het en min onderhoud verg. Daarteenoor sal die hoë werkverrigting-eienskappe van 'n servo- of stapmotor as buitensporig beskou word vir 'n eenvoudige toepassing.

2. Veranderlike spoed app?

Veranderlike spoed toepassings vereis tipies kompakte spoed en spoed variasies, sowel as gedefinieerde versnelling en vertraging opritte. In praktiese toepassings word die vermindering van die spoed van industriële motors, soos waaiers en sentrifugale pompe, gewoonlik gedoen om doeltreffendheid te verbeter deur kragverbruik by die las aan te pas, eerder as om teen volle spoed te loop en uitset te versmoor of te onderdruk. Dit is baie belangrik om te oorweeg vir die oordrag van toepassings soos botteleringslyne. Die kombinasie van WS-motors en VFDS word wyd gebruik om doeltreffendheid te verhoog en werk goed in 'n verskeidenheid van veranderlike spoed toepassings. Beide WS- en GS-motors met toepaslike aandrywers werk goed in toepassings met veranderlike spoed. Glystroommotors en dryfkonfigurasies is lank reeds die enigste keuse vir motors met veranderlike spoed, en hul komponente is ontwikkel en bewys. Selfs nou is GS-motors gewild in veranderlike spoed, fraksionele perdekrag toepassings en nuttig in lae spoed toepassings omdat hulle volle wringkrag teen lae snelhede en konstante wringkrag by verskeie industriële motorsnelhede kan verskaf. Die instandhouding van GS-motors is egter 'n kwessie om te oorweeg, aangesien baie kommutasie met borsels benodig en verslyt word as gevolg van kontak met bewegende dele. Borsellose GS-motors skakel hierdie probleem uit, maar hulle is vooraf duurder en die reeks industriële motors wat beskikbaar is, is kleiner. Borselslytasie is nie 'n probleem met AC-induksiemotors nie, terwyl veranderlike frekwensie-aandrywers (VFDS) 'n nuttige opsie bied vir toepassings wat 1 HP oorskry, soos waaiers en pomp, wat doeltreffendheid kan verhoog. Die keuse van 'n tipe aandryf om 'n industriële motor te laat loop, kan 'n bietjie posisiebewustheid byvoeg. 'n Enkodeerder kan by die motor gevoeg word as die toepassing dit vereis, en 'n aandrywer kan gespesifiseer word om enkodeerderterugvoer te gebruik. As gevolg hiervan kan hierdie opstelling servoagtige snelhede verskaf.

3. Het jy posisiebeheer nodig?

Stywe posisiebeheer word verkry deur voortdurend die posisie van die motor te verifieer terwyl dit beweeg. Toepassings soos posisionering van lineêre aandrywers kan stapmotors met of sonder terugvoer of servomotors met inherente terugvoer gebruik. Die stepper beweeg presies na 'n posisie teen 'n matige spoed en hou dan daardie posisie. Ooplus-stepperstelsel bied kragtige posisiebeheer indien die regte grootte is. Wanneer daar geen terugvoer is nie, sal die stapper die presiese aantal stappe beweeg, tensy dit 'n lasonderbreking bo sy kapasiteit teëkom. Soos die spoed en dinamika van die toepassing toeneem, sal die ooplus-stepperbeheer moontlik nie aan die vereistes van die stelsel voldoen nie, wat opgradering na 'n stepper- of servomotorstelsel met terugvoer vereis. ’n Geslote-lusstelsel bied presiese, hoëspoed-bewegingsprofiele en presiese posisiebeheer. Servostelsels verskaf hoër wringkrag as steppers by hoë snelhede en werk ook beter in hoë dinamiese vragte of komplekse bewegingstoepassings. Vir hoë werkverrigting beweging met lae posisie oorskiet, moet die gereflekteerde las traagheid soveel as moontlik ooreenstem met die servo motor traagheid. In sommige toepassings is 'n wanpassing van tot 10:1 voldoende, maar 'n 1:1 passing is optimaal. Ratvermindering is 'n goeie manier om die traagheid-wanpasprobleem op te los, want die traagheid van die gereflekteerde las word met die kwadraat van die transmissieverhouding verlaag, maar die traagheid van die ratkas moet in die berekening in ag geneem word