Die verskil tussen asynchrone en sinchrone motors

1. Werkbeginsel:
Die werkbeginsel van 'n asynchrone motor is gebaseer op die werkbeginsel van 'n induksiemotor. Wanneer die rotor van 'n asynchrone motor deur 'n roterende magneetveld beïnvloed word, word 'n geïnduseerde stroom in die induksiemotor opgewek, wat wringkrag opwek, wat veroorsaak dat die rotor begin roteer. Hierdie geïnduseerde stroom word veroorsaak deur die relatiewe beweging tussen die rotor en die roterende magneetveld. Daarom sal die rotorspoed van 'n asynchrone motor altyd effens laer wees as die spoed van die roterende magneetveld, en daarom word dit 'n "asynchrone" motor genoem.
Die werkbeginsel van 'n sinchrone motor is gebaseer op die werkbeginsel van 'n sinchrone motor. Die rotorspoed van 'n sinchrone motor is presies gesinchroniseer met die spoed van die roterende magneetveld, vandaar die naam "sinchrone" motor. Sinchrone motors genereer 'n roterende magneetveld deur middel van wisselstroom wat gesinchroniseer is met 'n eksterne kragtoevoer, sodat die rotor ook sinchronies kan roteer. Sinchrone motors benodig gewoonlik eksterne toestelle om die rotor gesinchroniseer te hou met die roterende magneetveld, soos veldstrome of permanente magnete.

2. Strukturele kenmerke:
Die struktuur van 'n asynchrone motor is relatief eenvoudig en bestaan gewoonlik uit 'n stator en 'n rotor. Daar is drie windings op die stator wat elektries 120 grade van mekaar verplaas is om 'n roterende magneetveld deur middel van wisselstroom te genereer. Op die rotor is gewoonlik 'n eenvoudige kopergeleierstruktuur wat 'n roterende magneetveld induseer en wringkrag produseer.
Die struktuur van 'n sinchrone motor is relatief kompleks en sluit gewoonlik 'n stator, rotor en opwekkingstelsel in. Die opwekkingstelsel kan 'n GS-kragbron of 'n permanente magneet wees, wat gebruik word om 'n roterende magneetveld op te wek. Daar is ook gewoonlik windings op die rotor om die magneetveld wat deur die opwekkingstelsel opgewek word, te ontvang en wringkrag op te wek.

3. Spoedkenmerke:
Aangesien die rotorspoed van 'n asynchrone motor altyd effens laer is as die spoed van die roterende magneetveld, verander die spoed daarvan met die grootte van die las. Onder nominale las sal die spoed daarvan effens laer wees as die nominale spoed.
Die rotorspoed van 'n sinchrone motor is volledig gesinchroniseer met die spoed van die roterende magneetveld, dus is die spoed daarvan konstant en word dit nie beïnvloed deur die lasgrootte nie. Dit gee sinchrone motors 'n voordeel in toepassings waar presiese spoedbeheer benodig word.

4. Beheermetode:
Aangesien die spoed van 'n asynchrone motor deur die las beïnvloed word, is addisionele beheertoerusting gewoonlik nodig om presiese spoedbeheer te verkry. Algemene beheermetodes sluit in frekwensie-omskakeling, spoedregulering en sagte aanvang.
Sinchrone motors het 'n konstante spoed, dus is beheer relatief eenvoudig. Spoedbeheer kan bereik word deur die opwekkingsstroom of die magnetiese veldsterkte van die permanente magneet aan te pas.

5. Toepassingsgebiede:
As gevolg van sy eenvoudige struktuur, lae koste en geskiktheid vir hoë-krag en hoë-wringkrag toepassings, word asynchrone motors wyd gebruik in industriële velde, soos windkragopwekking, pompe, waaiers, ens.
As gevolg van sy konstante spoed en sterk presiese beheervermoëns, is sinchrone motors geskik vir toepassings wat presiese spoedbeheer vereis, soos kragopwekkers, kompressors, vervoerbande, ens. in kragstelsels.

Oor die algemeen het asynchrone motors en sinchrone motors duidelike verskille in hul werkbeginsels, strukturele eienskappe, spoedeienskappe, beheermetodes en toepassingsvelde. Begrip van hierdie verskille kan help om die toepaslike motortipe te kies om aan spesifieke ingenieursbehoeftes te voldoen.

Skrywer: Sharon