Sinbad Motor se mikro-aandrywingstelsel kan gebruik word met hoëspoed-PTZ-koepelkameras. Dit funksioneer in die horisontale en vertikale deurlopende werking van die PTZ-kamera en spoedaanpassing, met vermoëns soos vinnige reaksie, betroubaarheid en lang lewe van hoëspoedwerking, stabiliteit teen lae snelhede, en die voorkoming van spookbeelde wat veroorsaak word deur probleme soos trilling. Die Sinbad Motor-mikro-aandrywingstelsel kan gebruik word om abnormale toestande op paaie te monitor, soos verkeersoortredings, verkeersongelukke en openbare veiligheidsvoorvalle. Kameras toegerus met Sinbad Motor-ratmotors kan gebruik word om vinnig bewegende teikens op te spoor en op te spoor, wat omvattende en responsiewe toesig sonder blindekolle moontlik maak.
In vandag se stede is toesigkameras sonder motors en outomatiese lensrotasie nie meer voldoende nie. Die dravermoë van die PTZ wissel namate kameras en beskermende deksels verskil. Aangesien die interne ruimte van die hoëspoed-koepel-PTZ-kamera beperk is, word die ratkasontwerpplatform gebruik om die wysigingskoëffisiënte redelik te versprei, die maashoek te optimaliseer en die glysnelheid en -toeval na te gaan, om aan die vereistes van kompakte grootte en hoë wringkrag te voldoen. Dit maak verbeterde doeltreffendheid, verminderde geraas en verlengde lewensduur van die PTZ-kameraratkas moontlik. Die aandryfstelsel vir die PTZ-kamera kombineer 'n stapmotor met 'n kamera se pan/kantel-ratkas. Veranderlike transmissies (2-stadium, 3-stadium en 4-stadium) kan aangepas word vir die vereiste reduksieverhouding en insetspoed en wringkrag, waardeur die horisontale en vertikale deurlopende bedryfshoeke en die spoed van die kamerarotasie intelligent aangepas word. Op hierdie manier kan die kamera die moniteringsteiken voortdurend dophou en die rotasiehoek aanpas terwyl dit gevolg word.
PTZ-kameras met 'n ratkas sal meer stabiel wees.
Dit is nie maklik om 'n PTZ-kameraratkas te vervaardig wat stabiliteit en 'n lang lewensduur bied nie. Benewens navorsing en ontwikkeling, word die presisie van die mikroratkas en die opbrengs van die motorkombinasie vereis. In onlangse jare het die meeste hoëspoed-koepelkameras GS-motors gebruik, wat meer gebalanseerd is en minder geraas produseer. Die nadeel is egter dat hulle hoë produksiekoste, komplekse beheerstelsels en 'n korter lewensduur het.
Daarom het ons 'n driestadium-planetêre ratkasstruktuur aangeneem, gekombineer met 'n stapmotor as die dryfkrag, wat lae vervaardigingskoste, presiese posisioneringsbeheer en 'n lang lewensduur bied. Die meerstadium-planetêre ratkasstruktuur verminder beeldjitter teen lae snelhede en hoë vergrotings, en rotasie met veranderlike spoed help om bewegende teikens vas te lê. Outomatiese rotasie los ook die probleem op om bewegende teikens reg onder die kameralens te verloor.
Die ontwikkeling van kunsmatige intelligensie, groot data, die Internet van Dinge en hoëdefinisie digitale kameras het die skepping van slim stede versnel. In die toesigveld het hoëspoed-koepelkameras uiters belangrik geword. Die kamera se pan/kantel-meganisme is die hoofmeganiese komponent van die hoëspoed-PTZ-koepelkamera, en die betroubaarheid daarvan verseker stabiele en ononderbroke werkverrigting.
Plasingstyd: 25 Julie 2025