Daar is verskeie tipeskernlose motorin die wêreld. Groot motors en klein motors. ’n Soort motor wat heen en weer kan beweeg sonder om te draai. Met die eerste oogopslag is dit onduidelik hoekom hulle so duur is. Daar is egter 'n rede om alle soorte te kieskernlose motor. So, watter tipe motors, werkverrigting of eienskappe is nodig vir 'n ideale elektriese motor?
Die doel van hierdie reeks is om kennis te verskaf oor hoe om die ideale motor te kies. Ons hoop dit sal nuttig wees wanneer jy 'n enjin kies. Ons hoop dit kan mense help om die basiese kennis van enjins te leer.
1. Wringkrag
Wringkrag is die krag wat rotasie veroorsaak.kernlose motoris op verskillende maniere ontwerp om wringkrag te verhoog. Hoe meer draaie van die elektromagnetiese draad, hoe groter is die wringkrag. As gevolg van die groottebeperkings van vaste spoele, word geëmailleerde draad met 'n groot deursnee gebruik. Ons borsellose motorreeks sluit groottes in met 'n buitenste deursnee van 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm en 50mm. Aangesien die grootte van die spoel ook toeneem met die motordeursnee, kan hoër wringkrag verkry word.
Sterk magnete word gebruik om groot wringkrag op te wek sonder om die grootte van die motor te verander. Skaars aardmagnete is die kragtigste permanente magnete, gevolg deur magnesiumkobaltmagnete. Selfs al gebruik jy egter net sterk magnete, sal die magnetisme uit die motor lek, en die lekkende magnetisme sal nie wringkrag verhoog nie. Om sterk magnetisme ten volle te benut, word 'n dun funksionele materiaal wat 'n elektromagnetiese staalplaat genoem word, gelamineer om die magnetiese stroombaan te optimaliseer.
2. Spoed (revolusies)
Die spoed van 'n elektriese motor word algemeen na verwys as "spoed". Dit is die werkverrigting van hoeveel keer die motor per tydseenheid roteer. In vergelyking met wringkrag, is die verhoging van die aantal rotasies nie tegnies moeilik nie. Verminder eenvoudig die aantal draaie in die spoel om die aantal rotasies te verhoog. Aangesien wringkrag egter afneem soos die aantal rotasies toeneem, is dit belangrik om aan die vereistes vir beide wringkrag en rotasiespoed te voldoen.
Daarbenewens, as dit teen hoë spoed gebruik word, is dit die beste om kogellagers in plaas van gewone laers te gebruik. Hoe hoër die spoed, hoe groter is die wrywingsweerstandverlies, en hoe korter die motorlewe. Afhangende van die akkuraatheid van die as, hoe hoër die spoed, hoe groter is die geraas- en vibrasieverwante probleme. Aangesien borsellose motors nie borsels of kommutators het nie, produseer hulle minder geraas en vibrasie as borselmotors (wat kontak maak tussen borsels en die roterende kommutator).
3. Grootte
Wanneer daar van 'n ideale elektriese motor gepraat word, is die grootte van die motor ook een van die belangrike faktore in werkverrigting. Selfs al is die spoed (rotasie) en wringkrag voldoende, is dit betekenisloos as dit nie in die finale produk geïnstalleer kan word nie.
As jy net spoed wil verhoog, kan jy die aantal draaie van die draad verminder. Selfs al is die aantal draaie klein, sal dit nie draai nie, tensy daar 'n minimum wringkrag is. Daarom is dit nodig om maniere te vind om wringkrag te verhoog.
Benewens die gebruik van die sterk magnete hierbo genoem, is die verhoging van die dienssiklus van die windings ook belangrik. Ons het bespreek om die aantal windings te verminder om die aantal draaie te verseker, maar dit beteken nie dat die draad los gewikkel is nie.
Die vervanging van die vermindering in die aantal windings met dik drade kan ook 'n groot stroom en hoë wringkrag teen dieselfde spoed bereik. Die spasiefaktor is 'n aanduiding van hoe styf die draad gewikkel is. Of dit nou die verhoging van die aantal dun draaie of die vermindering van die aantal dik draaie is, dit is 'n belangrike faktor in die verkryging van wringkrag.
Postyd: Nov-07-2024