Met die verbetering van nuwe battery- en elektroniese beheertegnologie is die ontwerp- en vervaardigingskoste van borsellose GS-motors aansienlik verminder, en gerieflike herlaaibare gereedskap wat 'n borsellose GS-motor benodig, is gewild gemaak en meer wyd toegepas. Dit word wyd gebruik in industriële vervaardiging, montering en onderhoudsbedrywe, veral met die ekonomiese ontwikkeling, word die vraag na huishoudelike produkte ook al hoe hoër, en die jaarlikse groeikoers is aansienlik hoër as dié van ander nywerhede.
2, gerieflike herlaaibare elektriese gereedskapmotortoepassingstipe
2.1 Geborselde GS-motor
Konvensionele borsellose GS-motorstruktuur sluit in rotor (as, ysterkern, wikkeling, kommutator, laer), stator (omhulsel, magneet, eindkap, ens.), koolstofborselsamestelling, koolstofborselarm en ander onderdele.
Werkbeginsel: Die stator van 'n geborselde GS-motor word met 'n vaste hoofpool (magneet) en borsel geïnstalleer, en die rotor word met 'n ankerwikkeling en kommutator geïnstalleer. Die elektriese energie van die GS-kragtoevoer gaan die ankerwikkeling deur die koolstofborsel en kommutator binne, wat ankerstroom genereer. Die magneetveld wat deur die ankerstroom gegenereer word, tree in wisselwerking met die hoofmagneetveld om elektromagnetiese wringkrag te genereer, wat die motor laat roteer en die las aandryf.
Nadele: As gevolg van die bestaan van 'n koolstofborsel en kommutator, is die betroubaarheid van die borselmotor swak, faling, stroomonstabiliteit, kort lewensduur en kommutatorvonk sal elektromagnetiese interferensie veroorsaak.
2.2 Borsellose GS-motor
Konvensionele borsellose GS-motorstruktuur sluit motorrotor (as, ysterkern, magneet, laer), stator (omhulsel, ysterkern, wikkeling, sensor, einddeksel, ens.) en beheerderkomponente in.
Werkbeginsel: Die borsellose GS-motor bestaan uit 'n motorliggaam en drywer, en is 'n tipiese meganiese produk. Die werkbeginsel is dieselfde as dié van 'n borselmotor, maar die tradisionele kommutator en koolstofborsel word vervang deur 'n posisiesensor en 'n beheerlyn, en die rigting van die stroom word omgeskakel deur 'n beheeropdrag wat deur 'n sensorsein uitgereik word om die kommutasiewerk te verwesenlik, om sodoende die konstante elektromagnetiese wringkrag en stuur van die motor te verseker en die motor te laat roteer.
Analise van borsellose GS-motor in kraggereedskap
3. Voordele en nadele van BLDC-motortoepassing
3.1 Voordele van BLDC-motor:
3.1.1 Eenvoudige struktuur en betroubare gehalte:
Kanselleer kommutator, koolstofborsel, borselarm en ander onderdele, geen kommutatorsweising, afwerkingsproses nie.
3.1.2 Lang dienslewe:
Die gebruik van elektroniese komponente om die tradisionele kommutatorstruktuur te vervang, elimineer die motor as gevolg van koolstofborsel- en kommutatorvonke, meganiese slytasie en ander probleme wat veroorsaak word deur 'n kort lewensduur, en verhoog die motorlewe met veelvuldige geleenthede.
3.1.3 Stil en hoë doeltreffendheid:
Geen koolstofborsel- en kommutatorstruktuur nie, vermy die kommutatorvonk en meganiese wrywing tussen die koolstofborsel en die kommutator, wat geraas, hitte, motorenergieverlies en verminderde motordoeltreffendheid tot gevolg het. Borsellose GS-motordoeltreffendheid is 60~70%, en borsellose GS-motordoeltreffendheid kan 75~90% bereik.
3.1.4 Breër spoedregulering en beheervermoëns:
Presisie elektroniese komponente en sensors kan die uitsetspoed, wringkrag en posisie van die motor akkuraat beheer, wat intelligent en multifunksioneel is.
Plasingstyd: 29 Mei 2023