Borsellose GS-motor(BLDC) is 'n hoë-doeltreffende, lae-geraas, langlewe motor wat wyd gebruik word in verskeie velde, soos industriële outomatisering, kraggereedskap, elektriese voertuie, ens. Spoedregulering is 'n belangrike funksie van borsellose GS-motor beheer. Verskeie algemene borsellose GS-motorspoedreguleringsmetodes sal hieronder bekendgestel word.
1. Spanningspoedregulering
Spanningspoedregulering is die eenvoudigste spoedreguleringsmetode, wat die spoed van die motor beheer deur die spanning van die GS-kragtoevoer te verander. Wanneer die spanning toeneem, sal die motor se spoed ook toeneem; omgekeerd, wanneer die spanning afneem, sal die motor se spoed ook afneem. Hierdie metode is eenvoudig en maklik om te implementeer, maar vir hoëkragmotors is die effek van spanningspoedregulering nie ideaal nie, want die doeltreffendheid van die motor sal afneem soos die spanning toeneem.
2. PWM-spoedregulering
PWM (Pulse Width Modulation) spoedregulering is 'n algemene metode van motorspoedregulering, wat die spoed van die motor beheer deur die dienssiklus van die PWM-sein te verander. Wanneer die dienssiklus van die PWM-sein toeneem, sal die gemiddelde spanning van die motor ook toeneem en sodoende die motorspoed verhoog; omgekeerd, wanneer die dienssiklus van die PWM-sein afneem, sal die motorspoed ook afneem. Hierdie metode kan presiese spoedbeheer bereik en is geskik vir borsellose GS-motors van verskillende kragte.
3. Sensorterugvoerspoedregulering
Borsellose GS-motors is gewoonlik toegerus met Hall-sensors of enkodeerders. Deur die sensor se terugvoer van die motor se spoed- en posisie-inligting, kan geslote-lus spoedbeheer verkry word. Geslote-lus-spoedregulering kan die spoedstabiliteit en akkuraatheid van die motor verbeter, en is geskik vir geleenthede met hoëspoedvereistes, soos meganiese toerusting en outomatiseringstelsels.
4. Huidige terugvoerspoedregulering
Stroomterugvoerspoedregulering is 'n spoedreguleringsmetode gebaseer op motorstroom, wat die motorspoed beheer deur die motorstroom te monitor. Wanneer die las van die motor toeneem, sal die stroom ook toeneem. Op hierdie tydstip kan die stabiele spoed van die motor gehandhaaf word deur die spanning te verhoog of die dienssiklus van die PWM-sein aan te pas. Hierdie metode is geskik vir situasies waar die motorlading baie verander en beter dinamiese reaksieprestasie kan behaal.
5. Sensorlose magnetiese veldposisionering en spoedregulering
Sensorlose magnetiese veldposisioneringspoedregulering is 'n gevorderde spoedreguleringstegnologie wat die elektroniese kontroleerder binne die motor gebruik om die motor se magnetiese veld intyds te monitor en te beheer om presiese beheer van die motorspoed te verkry. Hierdie metode vereis nie eksterne sensors nie, vereenvoudig die struktuur van die motor, verbeter betroubaarheid en stabiliteit, en is geskik vir situasies waar die volume en gewig van die motor hoog is.
In praktiese toepassings word veelvuldige spoedreguleringsmetodes gewoonlik gekombineer om meer presiese en stabiele motorbeheer te verkry. Daarbenewens kan die toepaslike spoedreguleringskema gekies word volgens spesifieke toepassings en vereistes. Die spoedreguleringstegnologie van borsellose GS-motors ontwikkel en verbeter voortdurend. In die toekoms sal meer innoverende spoedreguleringsmetodes blykbaar aan die behoeftes van motorbeheer in verskillende velde voldoen.
Skrywer: Sharon
Postyd: 24-Apr-2024