Verhitting is 'n onvermydelike verskynsel in die werking van laers. Onder normale omstandighede sal die hitte-opwekking en hitte-afvoer van die laers 'n relatiewe balans bereik, wat beteken dat die hitte wat vrygestel word in wese dieselfde is as die hitte wat versprei word. Dit laat die laerstelsel toe om 'n relatief stabiele temperatuurtoestand te handhaaf.
Gebaseer op die kwaliteitstabiliteit van die laermateriaal self en die smeervet wat gebruik word, word die laertemperatuur van motorprodukte met 'n boonste limiet van 95 ℃ beheer. Dit verseker die stabiliteit van die laerstelsel sonder om te veel impak op die temperatuurstyging van die motorwikkelings te veroorsaak.
Die hoofoorsake van hitte-opwekking in die laerstelsel is smering en behoorlike hitte-afvoertoestande. In die werklike vervaardiging en werking van motors kan sommige onvanpaste faktore egter lei tot swak werking van die laersmeerstelsel.
Wanneer die werkspeling van die laer te klein is, of die laerresies los is as gevolg van swak passing met die as of behuising, wat veroorsaak dat die laer nie rond loop nie; wanneer aksiale kragte ernstige wanbelyning in die aksiale pasverhouding van die laer veroorsaak; of wanneer van die laer met verwante komponente veroorsaak dat die smeervet uit die laerholte gegooi word, kan al hierdie ongunstige situasies lei tot verhitting van die laers tydens motorwerking. Die smeervet kan afbreek en misluk as gevolg van oormatige temperatuur, wat veroorsaak dat die motor se laerstelsel binne 'n kort tydperk katastrofiese rampe ondervind. Daarom, hetsy in die ontwerp-, vervaardigings- of latere instandhouding- en instandhoudingstadiums van die motor, moet die pasverhouding tussen komponente goed beheer word.
Aksiale strome is 'n onvermydelike kwaliteitsgevaar vir groot motors, veral hoëspanningmotors en veranderlike frekwensiemotors. Aksiale strome is 'n baie ernstige probleem vir die motor se laerstelsel. Indien nodige maatreëls nie getref word nie, kan die laerstelsel binne tientalle ure of selfs 'n paar uur disintegreer as gevolg van aksiale strome. Hierdie tipe probleme manifesteer aanvanklik as laergeraas en verhitting, gevolg deur die mislukking van die smeervet as gevolg van hitte, en binne 'n baie kort tyd sal die laer vassit as gevolg van verbranding. Om dit aan te spreek, sal hoëspanningmotors, veranderlike frekwensiemotors en laespanning hoëkragmotors die nodige maatreëls tref tydens die ontwerp-, vervaardigings- of gebruikstadiums. Die twee algemene maatreëls is: een is om die stroombaan af te sny met 'n stroombaanbrekingsmaatreël (soos die gebruik van geïsoleerde laers, geïsoleerde eindskerms, ens.), en die ander is 'n stroomomleidingsmaatstaf, dit wil sê die gebruik van aardkoolstofborsels om die stroom af te lei en die aanval van die laerstelsel te vermy.
Postyd: Des-06-2024