Die vermoë om die spoed van 'n GS-motor te beheer is 'n onskatbare kenmerk. Dit maak voorsiening vir die aanpassing van die motor se spoed om aan spesifieke operasionele vereistes te voldoen, wat beide spoedverhogings en -verlagings moontlik maak. In hierdie konteks het ons vier metodes uiteengesit om die spoed van 'n GS-motor effektief te verminder.
Om die funksionaliteit van 'n GS-motor te verstaan, onthul4 sleutelbeginsels:
1. Die spoed van die motor word deur die spoedbeheerder beheer.
2. Die motorspoed is direk eweredig aan die toevoerspanning.
3. Die motorspoed is omgekeerd eweredig aan die ankerspanningsval.
4. Die motorspoed is omgekeerd eweredig aan die vloed soos beïnvloed deur die veldbevindinge.
Die spoed van 'n GS-motor kan deur gereguleer word4 primêre metodes:
1. Deur 'n GS-motorbeheerder in te sluit
2. Deur die toevoerspanning te wysig
3. Deur die ankerspanning aan te pas, en deur die ankerweerstand te verander
4. Deur die vloed te beheer, en deur die stroom deur die veldwikkeling te reguleer
Kyk na hierdie4 maniere om die spoed aan te pasvan jou GS-motor:
1. Inkorporering van 'n GS-spoedbeheerder
'n Ratkas, wat jy dalk ook 'n ratverminderaar of spoedverminderer genoem kan hoor, is net 'n klomp ratte wat jy by jou motor kan voeg om dit regtig stadiger te maak en/of meer krag te gee. Hoeveel dit vertraag hang af van die ratverhouding en hoe goed die ratkas werk, wat soort van 'n GS-motorbeheerder is.
Hoe om DC-motorbeheer te bereik?
Sinbadaandrywers, wat toegerus is met 'n geïntegreerde spoedbeheerder, harmoniseer die voordele van GS-motors met gesofistikeerde elektroniese beheerstelsels. Die parameters van die beheerder en die bedryfsmodus kan met behulp van 'n bewegingsbestuurder fyn ingestel word. Afhangende van die vereiste spoedreeks, kan die rotorposisie digitaal of met opsioneel beskikbare analoog Hall-sensors opgespoor word. Dit maak die konfigurasie van spoedbeheerinstellings moontlik in samewerking met die bewegingsbestuurder en programmeringsadapters. Vir mikro-elektriese motors is 'n verskeidenheid GS-motorbeheerders op die mark beskikbaar, wat die motorspoed volgens die spanningstoevoer kan aanpas. Dit sluit modelle in soos die 12V DC-motorspoedbeheerder, 24V DC-motorspoedbeheerder en 6V DC-motorspoedbeheerder.
2. Beheer spoed met spanning
Elektriese motors sluit 'n uiteenlopende spektrum in, van fraksionele perdekrag-modelle wat geskik is vir klein toestelle tot hoëkrag-eenhede met duisende perdekrag vir swaar industriële bedrywighede. Die werkspoed van 'n elektriese motor word beïnvloed deur sy ontwerp en die frekwensie van die toegepaste spanning. Wanneer las konstant gehou word, is die motor se spoed direk eweredig aan die toevoerspanning. Gevolglik sal 'n vermindering in spanning lei tot 'n afname in motorspoed. Elektriese ingenieurs bepaal die toepaslike motorspoed gebaseer op die spesifieke vereistes van elke toepassing, analoog aan die spesifikasie van perdekrag in verhouding tot die meganiese las.
3. Beheer spoed met ankerspanning
Hierdie metode is spesifiek vir klein motors. Die veldwikkeling kry krag van 'n konstante bron, terwyl die ankerwikkeling deur 'n aparte, veranderlike GS-bron aangedryf word. Deur die ankerspanning te beheer, kan jy die motor se spoed aanpas deur die ankerweerstand te verander, wat die spanningsval oor die anker beïnvloed. 'n Veranderlike weerstand word in serie met die anker vir hierdie doel gebruik. Wanneer die veranderlike weerstand op sy laagste instelling is, is die ankerweerstand normaal, en die ankerspanning neem af. Soos die weerstand toeneem, daal die spanning oor die anker verder, wat die motor vertraag en sy spoed onder die gewone vlak hou. 'n Groot nadeel van hierdie metode is egter die aansienlike kragverlies wat veroorsaak word deur die resistor in serie met die anker.
4. Beheer spoed met Flux
Hierdie benadering moduleer die magnetiese vloed wat deur die veldwikkelings gegenereer word om die spoed van die motor te reguleer. Die magnetiese vloed is afhanklik van die stroom wat deur die veldwikkeling gaan, wat verander kan word deur die stroom aan te pas. Hierdie aanpassing word bewerkstellig deur 'n veranderlike weerstand in serie met die veldwikkelweerstand in te sluit. Aanvanklik, met die veranderlike resistor op sy minimum instelling, vloei die nominale stroom deur die veldwikkeling as gevolg van die nominale toevoerspanning en hou dus die spoed in stand. Soos die weerstand geleidelik verminder word, verskerp die stroom deur die veldwikkeling, wat lei tot 'n verhoogde vloed en 'n daaropvolgende vermindering in die motor se spoed onder sy standaardwaarde. Alhoewel hierdie metode effektief is vir GS-motorspoedbeheer, kan dit die kommutasieproses beïnvloed.
Gevolgtrekking
Die metodes waarna ons gekyk het, is net 'n handjievol maniere om die spoed van 'n GS-motor te beheer. Deur daaraan te dink, is dit redelik duidelik dat die byvoeging van 'n mikroratkas om as die motorbeheerder op te tree en 'n motor met die perfekte spanningstoevoer te kies 'n baie slim en begrotingsvriendelike stap is.
Redakteur: Carina
Postyd: 17 Mei 2024