Die vermoë om die spoed van 'n GS-motor te beheer, is 'n onskatbare kenmerk. Dit maak dit moontlik om die motor se spoed aan te pas om aan spesifieke operasionele vereistes te voldoen, wat beide spoedverhogings en -verlagings moontlik maak. In hierdie konteks het ons vier metodes uiteengesit om die spoed van 'n GS-motor effektief te verminder.
Om die funksionaliteit van 'n GS-motor te verstaan, onthul4 sleutelbeginsels:
1. Die spoed van die motor word deur die spoedbeheerder beheer.
2. Die motorspoed is direk eweredig aan die toevoerspanning.
3. Die motorspoed is omgekeerd eweredig aan die ankerspanningsval.
4. Die motorspoed is omgekeerd eweredig aan die vloed soos beïnvloed deur die veldbevindinge.
Die spoed van 'n GS-motor kan gereguleer word deur4 primêre metodes:
1. Deur 'n GS-motorbeheerder in te sluit
2. Deur die toevoerspanning te wysig
3. Deur die ankerspanning aan te pas, en deur die ankerweerstand te verander
4. Deur die vloed te beheer, en deur die stroom deur die veldwikkeling te reguleer
Kyk na hierdie4 maniere om die spoed te verstelvan jou GS-motor:
1. Insluiting van 'n GS-spoedbeheerder
'n Ratkas, wat jy dalk ook 'n ratverminderer of spoedverminderer genoem kan hoor, is net 'n klomp ratte wat jy by jou motor kan voeg om dit regtig stadiger te maak en/of meer krag te gee. Hoeveel dit stadiger maak, hang af van die ratverhouding en hoe goed die ratkas werk, wat soortgelyk is aan 'n GS-motorbeheerder.
Hoe om GS-motorbeheer te bereik?
SinbadAandrywers, wat toegerus is met 'n geïntegreerde spoedbeheerder, harmoniseer die voordele van GS-motors met gesofistikeerde elektroniese beheerstelsels. Die parameters van die beheerder en die bedryfsmodus kan fyn ingestel word met behulp van 'n bewegingsbestuurder. Afhangende van die vereiste spoedbereik, kan die rotorposisie digitaal of met opsioneel beskikbare analoog Hall-sensors opgespoor word. Dit maak die konfigurasie van spoedbeheerinstellings in samewerking met die bewegingsbestuurder en programmeringsadapters moontlik. Vir mikro-elektriese motors is 'n verskeidenheid GS-motorbeheerders op die mark beskikbaar, wat die motorspoed volgens die spanningsvoorsiening kan aanpas. Dit sluit modelle in soos die 12V GS-motorspoedbeheerder, 24V GS-motorspoedbeheerder en 6V GS-motorspoedbeheerder.
2. Beheer van spoed met spanning
Elektriese motors omvat 'n diverse spektrum, van fraksionele perdekragmodelle wat geskik is vir klein toestelle tot hoëkrag-eenhede met duisende perdekrag vir swaar industriële bedrywighede. Die bedryfspoed van 'n elektriese motor word beïnvloed deur die ontwerp en die frekwensie van die toegepaste spanning. Wanneer die las konstant gehou word, is die motor se spoed direk eweredig aan die toevoerspanning. Gevolglik sal 'n vermindering in spanning lei tot 'n afname in motorspoed. Elektriese ingenieurs bepaal die toepaslike motorspoed gebaseer op die spesifieke vereistes van elke toepassing, analoog aan die spesifisering van perdekrag in verhouding tot die meganiese las.
3. Beheer van spoed met ankerspanning
Hierdie metode is spesifiek vir klein motors. Die veldwikkeling kry krag van 'n konstante bron, terwyl die ankerwikkeling deur 'n aparte, veranderlike GS-bron aangedryf word. Deur die ankerspanning te beheer, kan jy die motor se spoed aanpas deur die ankerweerstand te verander, wat die spanningsval oor die anker beïnvloed. 'n Veranderlike weerstand word vir hierdie doel in serie met die anker gebruik. Wanneer die veranderlike weerstand op sy laagste instelling is, is die ankerweerstand normaal, en die ankerspanning neem af. Soos die weerstand toeneem, daal die spanning oor die anker verder, wat die motor vertraag en die spoed onder die normale vlak hou. 'n Groot nadeel van hierdie metode is egter die beduidende kragverlies wat veroorsaak word deur die weerstand in serie met die anker.
4. Beheer van spoed met vloei
Hierdie benadering moduleer die magnetiese vloed wat deur die veldwikkelings gegenereer word om die spoed van die motor te reguleer. Die magnetiese vloed is afhanklik van die stroom wat deur die veldwikkeling vloei, wat verander kan word deur die stroom aan te pas. Hierdie aanpassing word bewerkstellig deur 'n veranderlike weerstand in serie met die veldwikkelingsweerstand in te sluit. Aanvanklik, met die veranderlike weerstand op sy minimum instelling, vloei die nominale stroom deur die veldwikkeling as gevolg van die nominale toevoerspanning, wat die spoed handhaaf. Soos die weerstand progressief verminder word, versterk die stroom deur die veldwikkeling, wat lei tot 'n verhoogde vloed en 'n daaropvolgende vermindering in die motor se spoed onder sy standaardwaarde. Alhoewel hierdie metode effektief is vir GS-motorspoedbeheer, kan dit die kommutasieproses beïnvloed.
Gevolgtrekking
Die metodes waarna ons gekyk het, is slegs 'n paar maniere om die spoed van 'n GS-motor te beheer. Deur daaroor na te dink, is dit redelik duidelik dat die byvoeging van 'n mikroratkas om as die motorbeheerder op te tree en die keuse van 'n motor met die perfekte spanningsvoorsiening 'n baie slim en begrotingsvriendelike skuif is.
Redakteur: Carina
Plasingstyd: 17 Mei 2024